具体而言
，自 1 月中旬起
，全日空对搭乘其从中国大陆启程航班的乘客
，免去了转折至日本国内航路的机票用度
。这意味着赴日搭客只需支付国际航路的机票用度
，从羽田机场等枢纽转折前昔日本其他处所城市机场的航班无需再额表付费
。

  事实上
，全日空在这一优惠政策上早有布局
。2024 年 7 月
，全日空率先对从韩国、中国台湾地域、澳大利亚等地启程的航班执行了这一行动；同年 8 月
，从美国启程的航班也参与了这一行列
，起头免去转折日本国内航路的机票用度
。随着中国大陆地域这次被纳入
，全日空的免费措施已覆盖约 20 个国度和地域
。独一无二
，日本航空（JAL）也从 2024 年 9 月起
，执行了一样的优惠政策
。不外
，必要把稳的是
，在需要旺季
，这些免费措施可能并不合用
。

  日本航空公司推出这些行动的背后
，是对中国搭客数量增长的强烈等待
。在 2024 年 12 月进行的中日部长级会议上
，日方明确暗示
，将针对访日中国游客放宽签证发放前提
。这一政策调整无疑为吸引更多中国游客赴日游览提供了方便
。

  2024 年
，访日表国游客人数与消费额均创下汗青新高
，成为日本游览市场的一大亮点
。这一年
，访日游客人数达到 3686 万 9900 人
，消费额高达 8 万 1395 亿日元
。

  按国度和地域划分
，来自中国大陆的游客消费额最高
，计算达到 1 万 7335 亿日元（约合人民币 812 亿元）
。只管此前受经济低迷、福岛第一核电站处置水排海问题等成分影响
，中国大陆访日游客数量复原较为缓慢
，但目前正逐步回升
。消费额排名第二的是中国台湾地域
，达到1万零936 亿日元
，第三则是韩国
，为 9632 亿日元
。